Category: авиация

Только что увидел в аэропорту Нижнего Новгорода служебного корги!!!


Совершенно очаровательная пушистая буханочка! Причем проводник вела его в паре со второй служебной собакой - милейшей дворнягой. Я знаю, что "нюх" у дворняг прекрасный, - а у корги? Не для украшения же аэропорта его держат?? :)))

Еще на ту же тему

Нашел ещё несколько примеров аэрографии с надводными кораблями:
"Перл-Харбор": ну, тут больше про самолёты.



Снова "Аврора" (ну, или систершип - но тогда почему герб СПб?), только капот, но очень стильно:

"Бисмарк": лично мне не понравилось, очень уж готично:


Самолётиковое

Судя по рассказу КВС, осмотр самолёта с собаками был чистой проформой - занял он всего несколько минут. Без сопровождающих.
Если бы так (не дай бог) обыскивали мой автомобиль, у меня была бы ровно одна мысль в отношении "зачем именно". Угадайте, какая.

Предлагаю сценарий.
После этого всего прилетает самолёт в Шереметьево.
Его встречают с сиренами и мигалками 25 машин "Скорой Помощи", 10 фургонов с эмблемой "BIOHAZARD", служебные собаки, военные в костюмах химзащиты, - и целая толпа приглашенных журналистов.
На их глазах нескольких пассажиров и экипажа выносят из самолёта на носилках или спускают, поддерживая под руки - те громко жалуются на внезапно возникшую боль в груди, резь в глазах и желудочные спазмы. Один блюёт прямо на трапе. Посреди всего этого, вдруг начинается беготня, - и на отдельных носилках в сопровождении автоматчиков из салона химики выносят что-то во взрывозащитном контейнере, и немедленно увозят на сапёрной машине под сильной охраной. Журналисты строят предположения недолго - уже через час мужественный военный из пресс-службы сообщает, что окончательные выводы делать, конечно, рано - но обнаруженный в техническом отсеке самолёта несработавший боеприпас однозначно снаряжен ОВ, - имела место некоторая утечка, в настоящее время продолжается изучение боеприпаса и анализ его химического компонента. Тут же идут интервью с пассажирами самолёта - гражданами сразу нескольких стран: часть не очень уверенно, а часть довольно уверенно подтверждают - "Да-да, я тоже что-то такое почувствовала... Горечь во рту, и ноги опухли... Очень было страшно, когда я поняла, что едва осталась жива..." Журналистов сначала не пускают в самолёт, и те снимают снаружи, как проводится дезактивация. Потом их всё же пускают внутрь. Ковры содраны, обивка содрана. Полосатой лентой обозначено - "Да, вот тут оно и было прикреплено. Всего 300 грамм в тротиловом эквиваленте, не больше. Плюс контейнер с той дрянью, - который потёк... Но прямо напротив вот этой самой коммуникации - на всех хватило бы! В каком это смысле, "что потом?" Дык, навернулся бы он прямо над Ригой, или ещё над Ла-Маншем, да всё равно где. Русский самолёт. Взрыв, боевая химия. Ещё обломки бы до земли не долетели, а уже Би-Би-Си объявило бы, что это сделало КГБ по личному приказу Путина! Ха, какие тут сомнения были бы? Взрыв был? - Был! ОВ была? - Была! Путин!"
Тема идёт по всем каналам России одновременно, плюс стрим по всем возможным системам в Интернете. Каждый третий эпизод - отсылка к произошедшему до вылета: 5 минут хождения кого-то там с той стороны по салону, после того, как выгнали экипаж. И на нашей стороне - несработавший боеприпас, и блюющий пассажир. "Дорогие телезрители всего мира. Вы уверены, что хотите пользоваться этим аэропортом, где безопасность воздушного судна, набитого беззащитными пассажирами - это пешка в политической игре??? Дорогая британская Королева. А ты не охренела ли часом окончательно: отдавать приказы убить 350 человек таким вот образом? Или это без твоего приказа сделано, а?"
И вот так несколько недель. "Нет, никаких деталей об устройстве боеприпаса и содержании контейнера с ОВ мы сообщать не собираемся никаким заинтересованным сторонам. Да, лично мне очевидно, что это была неудавшаяся попытка теракта, - а участие на его первом этапе (загрузке устройства в самолёт) совершенно официальных лиц из служб Короны - может иметь только одну интерпретацию. Да, все полёты в этот аэропорт из России прекращены до завершения расследования. Напоминаю, что никаких ответов британской стороны на наши официальные запросы не последовало до сих пор".

Вот такое или почти такое написать - занимает у меня 10 минут.
Возникает вопрос: КАКОГО ХРЕНА наше МИД и прочие обученные конторы вообще не ловят мышей.

И второй вопрос: а вот представьте себе, что ровно то же самое, описанное мной - пусть и вообще оторванное от исходного эпизода, - т.е. без стартового этапа с обыском чужаками на чужой земле, а сразу начинающееся с десятков машин "Скорой помощи" у взлетно-посадочной полосы - происходит с самолётом и его пассажирами, вернувшимися ИЗ РОССИИ.

Завтра или послезавтра, например.

В интересное время живём, блин.

Patrulla Aguila

Прямо надо мной через день тренируются какие-то пилотажники. Одиночки, пары, тройки и пятёрки. Очень качественно пилотируют. Причем даже с дымами, то есть явно не простые ребята.

Чуточку похожи машины на Л-39, но видно, что не они. Ну, найти в и-нете заняло ровно 1 секунду.
Patrulla Aguila (Орлиный Патруль) — пилотажная группа испанских ВВС. Базируется на авиабазе Сан-Хавьера недалеко от Мурсии в Испании. Пилотаж выполняет на семёрке учебно-тренировочных самолётов CASA C-101. Пилотажная группа была сформирована 4 июля 1985 года.


А это вообще аллегория моего текущего отпуска. Который прекрасен:

"Легенды Войны": ролик от NRG

Студия NRG выставила в сеть микро-ролик снятого киностудией "Бабич-Дизайн" (Киев, Украина) ТВ-фильма "Легенды Войны".


http://www.energypost.com.ua/rus/ru_adwert/233.html

World Of Planes: Легенды Войны / Документальная драма, сериал.

Energy Post совместно со студией Бабич-Дизайн для компании Star Media создали четырехсерийный документальный сериал о самых известных самолетах и летчиках времен Второй Мировой Войны. Мы сделали в общей сложности более 20 минут full-CG воздушных боев, в разных географических локациях, временах года и погодных условиях. Мы сделали более 10 моделей разных типов и версий самолетов, в точном соответствии описываемым событиям, месту и времени. Также мы создали соответствующие событиям локации - Харьковский аэродром, горящий Сталинград, укрепрайон на Кубани, форсирование Днепра, линию фронта на Курской дуге, аэродром в Алжире и другие.

Красиво.

Про велосипед

Оригинал взят у pryf в Про велосипед
Бесит, что в современном мире во всем нужно разбираться. Решил ты купить, допустим, велосипед. Походил по сайтам, продающим велики. С помощью википедии среди десятков категорий ты нашел тот тип, что тебе нужен (круизный? городской? трековый? что вы от меня хотите?!). Пролистав десять страниц яндекс-маркета присмотрел недорогой красивый велик в более-менее уважаемом магазине, но тебя смущает, что рядом выставлен такой же, но на 10к дешевле. Интересно, почему? Сравниваешь две модели и находишь различие- у одного передняя втулка из стали, а у второго из титанового сплава (а еще у второго нет крепления для бутылки). Самое время задать давно назревавший вопрос - почему я должен во всем этом разбираться? Я всего лишь хочу передвигаться по улице за счет вращения педалей!

Хорошо, вбиваешь именно этот вопрос- в чем отличие втулки титанового сплава и стальной? Выпадает масса всего, что тебе не нужно, но находится интересная ссылка- на форуме физического факультета два аспиранта спорят о том, почему такая разница в цене у двух втулок. Один утверждает, что дело в весе, второй- в износостойкости и цене исходного материала. Потом приходит научный руководитель обоих аспирантов и мягко замечает, закрывая обсуждение, что вопрос некорректен, поскольку существует множество разновидностей стали и титановых сплавов и рассуждать без уточнения конкретных марок некорректно. Да какого хрена? Гуглишь производителей втулок и находишь наконец конкретные марки использованных материалов, но поскольку тема закрыта, а спросить не у кого, находишь емейл одного из аспирантов и пишешь ему письмо с вопросом. Напоследок скачешь по богом забытым сайтам, где упоминаются разновидности стали и титановых сплавов.

Collapse )

Сбитый самолет. Некоторым уже давно все ясно.

Счет за парковку в аэропорту

Оригинал взят у dimka_jd в Счет за парковку в аэропорту
Один парень перед Новым годом улетел из Краснодара в Хабаровск, планируя вернуться через пару дней. Свой автомобиль он оставил на парковке в аэропорту. Но его планы изменились и он задержался в Хабаровске на 2,5 месяца.



Collapse )



-------------
Добавлю от себя:
Есть известная байка, про то, как студент 1ЛМИ на военных сборах (годах в 80-х) попал на подлодку (ДКБФ). Ну, стоят/сидят у пирса, сборы уже к концу идут. У него свадьба через 3 недели... И тут приказ - учебный выход на 2 суток. Его ещё спросили: хочешь? Можешь не ходить. Дык, ура! Здорово! Экзотика же!

В общем, на 2-й день командир вскрывает конверт: "Лодка переводится на Северный Флот". И ВСЁ. Поход длился около 2 месяцев. Никуда не денешься. Свадьба сорвалась.

Правда это, или нет?

Прислали мне вот такую байку:
----
Писатель Евгений Петров имел странное и редкое хобби: всю жизнь коллекционировал конверты... от своих же писем! Делал он это так - отправлял письмо в какую-нибудь страну. Все, кроме названия государства, он выдумывал - город, улицу, номер дома, имя адресата, поэтому через месяц-полтора конверт возвращался к Петрову, но уже украшенный разноцветными иностранными штемпелями, главным из которых был: «Адресат неверен». Но в апреле 1939-го писатель решил потревожить почтовое ведомство Новой Зеландии. Он придумал город под названием «Хайдбердвилл», улицу «Райтбич», дом «7» и адресата «Мерилла Оджина Уэйзли». В самом письме Петров написал по-английски: «Дорогой Мерилл! Прими искренние соболезнования в связи с кончиной дяди Пита. Крепись, старина. Прости, что долго не писал. Надеюсь, что с Ингрид все в порядке. Целуй дочку от меня. Она, наверное, уже совсем большая. Твой Евгений». Прошло более двух месяцев, но письмо с соответствующей пометкой не возвращалось. Решив, что оно затерялось, Евгений Петров начал забывать о нем. Но вот наступил август, и он дождался... ответного письма. Поначалу Петров решил, что кто-то над ним подшутил в его же духе. Но когда он прочитал обратный адрес, ему стало не до шуток. На конверте было написано: «Новая Зеландия, Хайдбердвилл, Райтбич, 7, Мерилл Оджин Уэйзли».

И все это подтверждалось синим штемпелем «Новая Зеландия, почта Хайдбердвилл». Текст письма гласил: «Дорогой Евгений! Спасибо за соболезнования. Нелепая смерть дяди Пита выбила нас из колеи на полгода. Надеюсь, ты простишь за задержку письма. Мы с Ингрид часто вспоминаем те два дня, что ты был с нами. Глория совсем большая и осенью пойдет во 2-й класс. Она до сих пор хранит мишку, которого ты ей привез из России». Петров никогда не ездил в Новую Зеландию, и поэтому он был тем более поражен, увидев на фотографии крепкого сложения мужчину, который обнимал... его самого, Петрова! На обратной стороне снимка было написано: «9 октября 1938 года». Тут писателю чуть плохо не сделалось - ведь именно в тот день он попал в больницу в бессознательном состоянии с тяжелейшим воспалением легких. Тогда в течение нескольких дней врачи боролись за его жизнь, не скрывая от родных, что шансов выжить у него почти нет. Чтобы разобраться с этими то ли недоразумением, то ли мистикой, Петров написал еще одно письмо в Новую Зеландию, но ответа уже не дождался: началась вторая мировая война. Е. Петров с первых дней войны стал военным корреспондентом «Правды» и «Информбюро». Коллеги его не узнавали - он стал замкнутым, задумчивым, а шутить вообще перестал.

В 1942 году самолет, на котором он летел в район боевых действий, пропал, скорее всего, был сбит над вражеской территорией. А в день получения известия об исчезновении самолета на московский адрес Петрова поступило письмо от Мерилла Уэйзли. Уэйзли восхищался мужеством советских людей и выражал беспокойство за жизнь самого Евгения. В частности, он писал: «Я испугался, когда ты стал купаться в озере. Вода была очень холодной. Но ты сказал, что тебе суждено разбиться в самолете, а не утонуть. Прошу тебя, будь аккуратнее - летай по возможности меньше».
------

Полез в Википедию. Там написано: "Во время Великой Отечественной войны Петров стал фронтовым корреспондентом. Погиб 2 июля 1942 года — самолёт, на котором он возвращался в Москву из Севастополя, был сбит немецким истребителем над территорией Ростовской области, у села Маньково. На месте падения самолета установлен памятник." То есть, по крайней мере это правда. Метод "бумеранга" отлично знают филателисты. В школьном возрасте мы все посылали так письма на Байконур. А вот как всё остальное? Кто-нибудь в курсе??